A | 北京8月24日电 (记者 陈杭 吕少威 徐婧)为期5天的2026世界机器人大会23日在北京落下帷幕。
B | 从前沿技术的集中亮相，到创新成果的加速转化，从机器人的迭代升级，到具身智能的场景拓展，这场以“人机共生 产需共融”为主题的国际盛会，通过多层次的交流研讨、集中化的展览展示、多场创新成果的发布以及丰富的同期活动，全方位、多维度呈现了全球机器人领域的技术进展、创新应用与产业活力，为推动机器人产业高质量发展汇聚新动能。 讯 8月20日，交通运输部举行专题新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况。8月21日，2026世界机器人大会正在北京亦庄举行，多款灵巧手产品吸引关注。 会上，交通运输部科技司司长徐文强表示，近年来，交通运输部加快推进人工智能与交通运输深度融合，聚焦基础设施、运载工具与装备、运输服务、行业治理4大方向，梳理形成覆盖铁、公、水、航、邮全领域860项率先突破场景。
C | 去年9月，交通运输部联合6部门，出台了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，全面绘制了“人工智能+交通运输”的方向标和路线图。
D | 今年6月，交通运输部又会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局和国家铁路集团，印发了《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，全面启动了典型应用场景创新行动，打通政策落地“最后一公里”，推动人工智能技术更加有力驱动加快建设交通强国。 本次创新行动将场景任务分为应用推广、创新示范、攻关突破三类，牵头主体分为场景方牵头和技术企业牵头两种模式。作为人形机器人“最后一厘米”的核心部件，灵巧手正从“能抓”向“能干精细活”进化。划分“三类场景”、采用“两种牵头模式”，开展典型应用场景创新行动，就是要密切跟踪、及时总结交通运输行业技术创新的全链条规律，区分不同技术成熟度、不同业务属性的场景，让场景所有方、科技企业、科研院所都能找到定位、发挥所长，避免“一套标准管到底”，最大化激发各方创新活力。图为展示的机器人模型。
E | 中新社记者 王紫儒 摄 大会设置7场主论坛和71场同期活动，汇聚1000余位国内外专家，发布44项新技术新方案；大会发布了“智能机器人向上向善发展倡议”“中央企业机器人十大创新成果和十大高价值应用场景”“具身智能在应急场景的应用需求”“全球机器人应用探索计划”以及《2026年人形机器人产业发展报告》等成果，宣布成立中国电子学会世界模型专家委员会。 2027世界机器人大会的启幕时间在闭幕式上发布，2027年8月18日，大会将与社会各界共同见证人机协同迈向更广阔的可能，共同探索机器人服务人类美好生活的更多答案。 在闭幕式上，2027年北京亦庄人形机器人半程马拉松全球招募正式启动。明年4月18日，北京亦庄将再次敞开真实赛道，诚邀全球机器人创新团队同场竞技，共同见证具身智能的时代浪潮。 具体来看，三类场景分别对应了技术落地的三个阶段，牵头主体的设置也充分匹配各阶段的核心需求。 应用推广类，主要面向技术已经成熟、商业模式清晰、行业有普遍需求的场景，比如高速公路智能监测、12328智能客服、场站智能安检，就属于这一类。
F | 这类场景的核心目标是“规模应用”，让好技术尽快从“点上示范”走向“面上普及”。因此，明确由“场景所有方”牵头，因为他们掌握路网、港口、场站这些实体资源，有成熟的运营运维体系，能最快推动规模化落地，形成可复制、可推广的行业通用解决方案。
G | 创新示范类，重点是推进成熟技术的系统集成和跨领域融合，比如多式联运智能调度、综合枢纽一站式智慧服务。这类项目不缺单项技术，难点在于如何打通不同部门、不同运输方式的业务流程和数据壁垒。
H | 所以也明确由“场景所有方”牵头，统筹业务资源，联合人工智能企业、科研院所，做集成创新，核心是“提质融合”，打造一批高水平的融合应用标杆。 攻关突破类，瞄准的是行业核心技术短板，比如交通专用垂直大模型、路侧轻量化智能终端、复杂场景自主决策算法。
I | 这些是行业的“卡脖子”环节，需要很强的算法研发和算力支撑。因此这一类由“人工智能科技企业”牵头，行业用户作为参与方，提供真实测试场景和业务验证，核心是“强基础补短板”，用真实场景打磨形成核心技术能力。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。
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