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李显龙接班人即将上台，要求美国停止打压中国_我的网站

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[ 资讯] 日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的缺陷调查办公室（ODI）宣布，终止对日产汽车长达近六年的安全调查。

新加坡总理李显龙即将卸任，而李显龙的“接班人”黄循财还没上台，就公开抨击了美国对华打压的政策。此次调查涉及2013-2018款日产Altima(参数|询价)和2016-2018款Maxima（西玛）轿车，原本可能导致日产在北美召回超过203万辆汽车。

此次调查始于六年前，当时ODI收到多起关于2013-2018款日产Altima和2016-2018款Maxima（西玛）轿车后下控制臂故障的报告。

日前，新加坡副总理兼财政部长黄循财在接受采访时，公开批评了美国对中国采取的科技制裁和出口限制，这位即将上台的李显龙“接班人”直言，美国如果不停止对中方的打压，不仅仅会对新加坡造成伤害，还会伤害美国和全世界。同时，黄循财在采访中还谈到了中美关系，他称全球格局正在进行调整，在这个过程中，中美两国正为双边关系寻找新的平衡点，在未来十年甚至更长的时间内，新加坡可能要面对更多的不确定性。从这番表态来看，新加坡似乎并不想在中美之间选边站。

事实上，这也是新加坡一贯的政治立场，既希望与中国开展合作，也不想得罪美国这个重要的合作伙伴。

B | 不久前，新加坡总理李显龙就曾表示，新加坡视中国为重要合作伙伴，看好中国发展前景，他还直言，新加坡支持东盟中国关系发展，实际上所有的东盟国家，都希望同中国保持良好关系，中国对东南亚地区保持开放发展至关重要。

C | 这些车辆的后下控制臂采用冲压钢制成，长期使用后容易产生裂缝。特别是在美国中西部的“锈带州”，道路撒盐融雪后，盐分加剧了裂缝的形成。截至调查结束时，ODI共收到322起消费者投诉，日产自身也记录了1035起相关故障报告，部分车主反映车辆转向困难或失去控制。

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尽管调查确认车辆的悬挂部件确实存在问题，且故障可能影响车辆操控，但ODI最终认为无需召回。日产和ODI的测试结果显示，车主在部件故障前总会通过异响和振动提前得到预警。可以说，这番华表明了新加坡对华的态度。要知道，从2013年以来，中国已经连续10年成为新加坡最大的贸易合作伙伴，新加坡更是承接中国企业投资的主要国家之一。即便后下控制臂完全失效，车辆的电子稳定程序（ESP）也能防止操控失控。此外，尽管有车主声称失去控制，但仅有一次轻微碰撞的报告，且仅涉及车辆拖车钩的轻微接触。

值得一提的是，此前李显龙宣布，将于今年5月15日辞职。

E | ODI还指出，日产在此次调查中表现积极。早在调查开始前，日产就通过服务活动修复了47000辆Altima，并将原本三年的标准保修期延长至12年，且不限里程。此外，日产还在2018年改进了后下控制臂的设计，使其更加耐用。监管机构认为，故障报告数量的减少以及日产的服务活动和保修期延长，使得召回变得没有必要。（编译/ 李娜）

。他建议由黄循财出任新总理。在过年20年里，新加坡在李显龙的带领下，不断取得重大发展成就，同时中新关系也到达了新的高度，这是不可否认的事实。所以说，这次黄循财在当选前不久，表明了中美科技争端的态度，还对美国进行了批评，在一定程度上也可以反映未来新加坡的外交政策。

在去年12月，黄循财曾率领大规模的团队访华，这次访华，一定程度上也可以视作新加坡第四代领导团队与中方的一次对接。针对美国近年来推动的“印太战略”，黄循财表示新加坡会坚持在中美竞争中保持中立，并强调新加坡的基本外交原则之一就是“不成为任何一个国家的附庸”。即便如此，我们也要观其言察其行，还是要看新加坡在黄循财带领的第四代领导团队下，是延续不在中美之间选边站的外交政策，还是说一套做一套，这些都有待后续的观察。

近年来，中国与新加坡的关系日益密切，两国之间的合作领域不断拓展，双方在政治、经济、文化等领域都有着良好的合作关系。新加坡作为东南亚国家中的重要一员，对中国的重视与期待可以说是有目共睹的。作为东南亚国家，新加坡深知地区稳定与和平，对于各国的发展至关重要，而中国作为地区大国，其稳定和发展对于整个东南亚乃至整个亚洲地区都具有重要意义。

所以我们也不难理解，为何黄循财会公开批评美国，因为中国庞大的市场对新加坡是十分重要的，所以与中国合作无疑能得到更多的利益。在中国访问时，黄循财还曾表示：“永远不要押注中国衰弱”。他指出，中国将继续是一个能为双边合作提供巨大机会的经济体。有这样的战略眼光，对于“后李显龙时代”的中新关系，我们应可保持相对乐观的态度。

目前，中美关系无疑是全球密切关注的对象，作为全球最大的两个经济，中美的一举一动都会影响到其他国家。